O talentoso (ou até brilhante) designer Ferdinand Porsche fundou sua empresa em 1931, ainda não sabendo que seu carro viraria o mercado de cabeça para baixo. A preocupação tem sido repetidamente reconhecida como a mais lucrativa (ou seja, a Porsche ganha mais que a BMW, a Ferrari e todas as outras), e seus produtos são considerados o padrão de estilo.
Hoje decidimos lembrar os carros mais caros desta marca e instalar o Porsche mais caro.
Lista
- 10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, US $ 2.000.000
- 9. Porsche 911 GT1 (993) Carro de estrada 1996, US $ 2.000.000
- 8. Rinspeed zaZen 2006, US $ 2.000.000
- 7. Porsche 959 1987, US $ 2.180.000
- 6. Porsche 911 GT1 (996) Carro de estrada 1998, US $ 2.200.000
- 5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, US $ 2.310.000
- 4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, US $ 2.400.000
- 3. Rinspeed Bedouin 2003, US $ 2.500.000
- 2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, US $ 3.000.000
- 1. Porsche Mission E Concept 2015, US $ 4.000.000
10. Porsche Panamera Sport Turismo Concept 2012, US $ 2.000.000
O autor foi apresentado no Salão Automóvel de Paris e, embora o destaque do programa tenha desaparecido, muita atenção foi atraída (principalmente pelo preço).
Conceito de corpo Panamera sport turismo - este é o futuro dos carros esportivos Porsche: as saliências são curtas, a tampa do porta-malas é grande - esportiva e funcional.
O carro-conceito combina as dimensões de um carro premium com o conforto de um interior de luxo. O Sport Turismo tem uma largura de 1 990 mm, uma altura de 1401 mm e um comprimento de 4950 mm.
Os indicadores de mudança de direção e as luzes laterais estão integrados nas luzes em forma de C, conhecidas como C-Blades, montadas em grandes entradas de ar na frente.
A tecnologia de acionamento Panamera Sport Turismo completa a próxima fase da designação do módulo híbrido da empresa, marcada com um "e-hybrid" nas asas dianteiras. O carro conceito com potência de pico de 416 hp Projetado para rodar no modo elétrico a velocidades de até 130 km / he pode cobrir distâncias superiores a 30 km.
O Sport Turismo também oferece impressionante economia de combustível NEDC: seu consumo combinado é inferior a 3,5 litros por 100 km e as emissões de CO2 são inferiores a 82 g / km.
9. Porsche 911 GT1 (993) Carro de estrada 1996, US $ 2.000.000
Com o renascimento das corridas de carros esportivos internacionais em meados dos anos 90, graças à série BPR Global GT (que mais tarde se tornou o campeonato FIA GT), a Porsche manifestou interesse em retornar às corridas de carros esportivos e começou a desenvolver seu modelo para a categoria GT1.
Os carros desta categoria eram versões fortemente modificadas de carros de estrada, como o McLaren F1 e Ferrari F40.
Então, em 1996 apareceu Carro de estrada Porsche 911 GT1 (993), que, ao contrário do esperado, acabou sendo um carro esportivo para estradas, não para corridas.
Depois de refinar um pouco e nomear a 911 GT1 Straßenversion, a Porsche deu ao mundo uma verdadeira lenda, que agora custa cerca de US $ 2 milhões.
8. Rinspeed zaZen 2006, US $ 2.000.000
28 de fevereiro de 2006, estreia mundial no Geneva Concept Auto Show Rinspeed "zaZen"criado pelo renomado designer suíço Frank M. Rinderknecht. Ele apresentou sua visão do carro do futuro, uma espécie de "iluminação automotiva" nas quatro rodas.
O carro foi fabricado em colaboração com a Bayer MaterialScience, um dos maiores fabricantes de plásticos do mundo. Segundo muitos, ele marcou a revolução técnica, porque seu teto traseiro transparente se transforma em uma zona holográfica luminosa.
Como se do nada, uma terceira luz de freio brilha do que parece uma capota rígida transparente flutuante. Bonito, futurista, elegante e caro. Muito caro.
7. Porsche 959 1987, US $ 2.180.000
Versão de viagem Porsche 959 estreou no Salão Automóvel de Frankfurt de 1985 como modelo de 1986, mas vários problemas atrasaram a produção por mais de um ano.
O carro foi fabricado em dois níveis de acabamento: "Sport" e "Comfort", e as primeiras entregas começaram apenas em 1987.
O carro esportivo estreou ao preço de 431.550 DM (US $ 225.000), o que na época era uma quantia impressionante. A produção terminou em 1988, 292 carros foram concluídos. Um total de 337 carros foram construídos, incluindo 37 protótipos e pelo menos um permanece no histórico Porsche Hall, em Stuttgart, na Alemanha.
6. Porsche 911 GT1 (996) Carro de estrada 1998, US $ 2.200.000
Porsche 911 GT1 (996) - Esta é uma versão atualizada do carro, sobre o qual falamos no nono parágrafo, lançado para a temporada de 1998.
Projetado para competir com os novos Toyota GT-One e Mercedes-Benz CLK-GTR, o 911 GT1-98 recebeu um corpo que tinha mais em comum com os protótipos esportivos tradicionais do que os dois modelos anteriores.
O modelo atendeu às expectativas da empresa, trazendo sua vitória nas corridas de Le Mans.
5. Porsche 904 Carrera GTS 1963, US $ 2.310.000
Depois de deixar a Fórmula 1 no final da temporada de 1962, a Porsche voltou a se concentrar nas corridas de carros esportivos.
904 carrera gts fez sua estréia no final de 1963 na temporada de corridas de 1964 como sucessora do 718, que foi introduzido em 1957 e já ultrapassado.
O novo GTS recebeu um preço de 7.245 dólares e poderia acelerar para 100 km / h em 6 segundos, e a velocidade máxima era de 260 km / h.
4. Porsche 911 GT2 (993) 1995, US $ 2.400.000
Porsche 911 (993) GT2 Equipado com asas de plástico estendidas e uma asa traseira grande com balões de suspensão para um melhor arrefecimento do motor
O motor original de 3,6 litros é capaz de fornecer uma potência máxima de 430 "cavalos".
Como os carros foram construídos de acordo com as regras da classe GT2, as versões rodoviárias foram nomeadas de acordo (mas designadas como 911 GT).
3. Rinspeed Bedouin 2003, US $ 2.500.000
Com o toque de um botão Rinspeed beduíno pode passar de uma picape espaçosa de dois lugares para uma esportiva, mas ao mesmo tempo espaçosa caminhonete de quatro lugares com uma aparência off-road elegante (em menos de dez segundos).
A sequência de transformação quase mágica começa com dois motores elétricos que acionam os macacos para elevar todo o teto do carro. A frente do teto se dobra e se torna a janela da porta traseira, e a parte traseira do teto se transforma em um palete de carga.
A porta traseira também é acionada eletricamente e pode ser abaixada para estender o palete em mais 45 cm para um comprimento total de 185 cm.
Pode ser usado para o transporte de mercadorias volumosas ou servir como cama, o que não prejudica as férias.
2. Porsche 918 Spyder Concept 2010, US $ 3.000.000
Conceito Porsche 918 Spyder Combina capacidades de corrida de alta tecnologia e mobilidade elétrica, com muitas vantagens: emissões de CO2 de apenas 70 gramas por quilômetro com um consumo de combustível de três litros / 100 quilômetros.
Este é um resultado verdadeiramente notável, mesmo para um carro urbano ultracompacto, especialmente em combinação com desempenho e aceleração de supercarros de até 100 km / h em apenas 3,2 segundos e uma velocidade máxima de 320 km / h.
1. Porsche Mission E Concept 2015, US $ 4.000.000
Sob um design fino Porsche missão E conceito dois motores síncronos de ímã permanente estão ocultos. Eles produzem um total de 600 hp, o que é suficiente para acelerá-lo para 100 km / h em apenas 3,5 segundos e até 200 km / h em menos de 12 segundos.
A carroceria do carro é magnífica: na frente, os faróis de matriz de LED combinam com um capô e pára-lamas dianteiros do estilo 911, enquanto os lados e as grandes luzes traseiras fazem com que pareça um Porsche familiar.